Dans le cadre des opérations quotidiennes qui ont lieu dans un centre logistique, la possibilité d’être confronté à un fût endommagé qui commence à perdre le matériel dangereux qu’il contient est plus qu’un risque, un problème périodique. Lors de la manutention, un choc, ou une chute du chariot élévateur, peut facilement provoquer la rupture de la paroi d’un fût métallique ou en plastique ; de même, il est possible d’ouvrir un conteneur et de détecter que, pendant le voyage, un ou plusieurs des fûts qu’il contient ont été endommagés. Dans tous les cas, la priorité doit être la résolution aussi rapide que possible du déversement en cours, idéalement avec le moins de gaspillage de matière possible ; par la suite, il sera nécessaire de procéder au transfert du fût endommagé, une fois que l’expéditeur aura été contacté, vers l’une des trois destinations suivantes :

• la destination d’origine, si les accords entre l’expéditeur et le destinataire le prévoient ;
• le siège de l’expéditeur, si celui-ci doit procéder au retrait du fût endommagé ;
• un centre d’élimination, dans le cas où l’expéditeur déciderait qu’il n’a pas d’intérêt à la récupération du fût.

Dans les trois cas, la solution choisie doit donc permettre le confinement de la matière et le déplacement ultérieur du conteneur, et les équipements techniques du lieu où il se trouve – un centre logistique – ne permettent pas de procéder à un transfert dans un nouveau fût ordinaire. Tout cela doit également être réalisé en parfaite conformité avec la réglementation de l’accord ADR.

Depuis 1957, la réglementation ADR, régulièrement mise à jour, constitue la base de la régulation du transport routier de marchandises dangereuses de toute nature en Europe. Elle implique tous les acteurs concernés par ce processus (expéditeur, transporteur et destinataire). En définissant des règles précises concernant les emballages, la documentation et les moyens de transport — selon le type de marchandise dangereuse transportée —l’ADR vise à rendre le transport routier de matières dangereuses sûr, maîtrisé et harmonisé. Cela passe à la fois par la réduction des accidents et par l’établissement de procédures à suivre en cas d’accident.

Les types de problématiques que nous avons décrits correspondent parfaitement aux situations traitées dans les parties 4 et 6 de l’ADR, qui régissent les exigences relatives aux emballages et suremballages. Ces

dispositifs ont pour but de confiner les fûts endommagés et d’éviter toute fuite de substances dangereuses, permettant ainsi la poursuite du transport sans qu’un transvasement — dans les conditions évoquées, notamment en cours de route, non seulement risqué mais parfois totalement impossible — ne soit nécessaire. Ils constituent alors une nouvelle unité de transport conforme à la réglementation ADR.

Les fûts de récupération de Tanks répondent parfaitement aux besoins d’un centre logistique confronté à un fût endommagé et à un déversement en cours. Dimensionnés pour permettre une insertion facile et rapide du fût cassé, nos fûts de confinement résolvent immédiatement le problème du déversement de matière, et sont homologués selon les normes ADR pour permettre le transfert du fût ainsi reconditionné vers la destination souhaitée.